“Solank die land ons nodig het, moet ons gaan!”Chinese lugvaartpersoneel is in gevaar gelas, en dit het slegs 16 dae geneem vanaf vliegtuigbou tot maskermaakmasjien Kanada sanitêre doekiesmasjinerie

“Solank die land ons nodig het, moet ons gaan!”Chinese lugvaartpersoneel is in gevaar gelas, en dit het slegs 16 dae geneem vanaf vliegtuigbou tot maskermaakmasjien Kanada sanitêre doekiesmasjinerie

solank die land nodig het

Hulle kan vliegtuie maak, en hulle kan ook maskermasjiene maak!

my land se vliegtuigvervaardiging het verander van “fotografie van katte en tiere” na onafhanklike innovasie

Watter soort ontberings het jy ervaar?Kanada sanitêre doekies masjinerie

Gaste van hierdie uitgawe van “Kom ons praat”

Li Zhiqiang, president van China Aviation Manufacturing Technology Research Institute

Kom ons sien die volharding en volharding van Chinese lugvaartmense vanuit die perspektief van lugvaartvervaardiging!

In die aangesig van gevaar, is ek vol vertroue,

Dit het slegs 16 dae geneem vanaf die bou van 'n vliegtuig tot die maak van 'n maskermasjien

Dean Li het gesê dat in die daaglikse werk Kanada sanitêre servet masjinerie

Die oorspronklik gereëlde skedule word dikwels ontwrig

Nasionale behoeftes moet egter in Februarie 2020 topprioriteit wees

In die vroeë stadium van die nuwe kroonpneumonie-epidemie was daar 'n tekort aan maskers

President Li het die inisiatief geneem om Ying uit te nooi

Het die taak onderneem om maskermasjiene te vervaardig

Maar in daardie tyd het hy selfs 'n maskermasjien gehad

Ek weet nie hoe dit lyk soos Kanada sanitêre doekies masjinerie nie

Met die selfvertroue van "Ek kan 'n vliegtuig bou, hoekom kan ek nie 'n maskermasjien bou nie"

sowel as

Die oortuiging dat "maskers op daardie tydstip die belangrikste materiaal was, en ek moes dit dra"

3 dae uit die prentjie

Die eerste maskermasjien is in 16 dae gebou

100 maskers word in 1 minuut vervaardig

Een maskermasjien produseer 140 000 maskers per dag

Mense kan nie anders as om die vertroue en verantwoordelikheid van my land se lugvaartvervaardiging te prys nie!Kanada sanitêre doekies masjinerie

Die gewigsverlies-kenner “Keke” gee om vir Kanada sanitêre doekies masjinerie

Elke gram materiaal moet gebruik word vir maksimum effek

As daar gesê word dat mense gewig verloor ter wille van goeie gesondheid

Dan kan die vermindering van die gewig van die vliegtuig gesê word dat dit "gewigsverlies vir die land" is.

In die omgewing van hoë hoogte- en hoëspoedvlug

Hoe ligter die vliegtuig self

Hoe meer loonvrag wat gedra kan word

Laat elke gram materiaal wat op die vliegtuig oor is

die grootste effek hê

Dit is die doel van Chinese lugvaartmense!

Kom ons kyk hoe die gewig van die vliegtuig in struktuur verminder word!

Strukturele gewigsverlies is nie genoeg nie

Die materiaal moet ook verander word

Watter nuwe materiale word in die vlerke van die J-20 gebruik?

Dean Li het ook genoem

Minder hegstukke, beter vliegtuiggewigvermindering

Daarom het die lugvaartmense hul doelwit op

Verander die dele wat deur hegstukke verbind is in sweismasjiene vir sanitêre doekies in Kanada

Dekades van harde navorsing en ontwikkeling

Laser uiteindelik suksesvol gebruik vir titanium sweiswerk

Lugvaarders het 'n intelligente lasersweisstelsel ontwikkel

Verbeter die algehele vlak van vliegtuigstruktuur

Klein soos hegstukke, so groot soos rompmateriaal en strukture

Die J-20 dra die wetenskaplike navorsingsprestasies van Chinese lugvaartmense vir baie jare

Die eerste vlug was suksesvol in 2011!

Sterk hart, moenie moed opgee nie

19 mislukkings is helder in my gedagtes

1988

Dean Li het onafhanklik 'n belangrike wetenskaplike navorsingsprojek onderneem

Na verskeie basiese eksperimente

Hy is vol vertroue in sy plan

weens duur materiaal

Die koste van 'n eksperiment

Gelykstaande aan die prys van 'n groot kleur-TV in daardie tyd

Dit was destyds direkteur Li se salaris vir twee jaar.

Die sielkundige druk wat Dean Li moet dra, kan verbeel word

Het 19 keer voor en na misluk

Dit het eers die twintigste keer geslaag

Hy het intussen ook daaraan gedink om moed op te gee

Maar uit vertroue in basiese eksperimente

uiteindelik volhard

Sonder hierdie volharding

China se lugvaartbedryf het nie 'n toepaslike tegnologie nie

Hy het gesê: “Wanneer ek probleme hanteer, is my houding baie eenvoudig.

Daar is moeilikheid, geen bekommernisse nie!”

Van "katte fotografeer en tiere teken" tot onafhanklike innovasie

“Solank die land ons nodig het, moet ons gaan!”

Die geskiedenis van die ontwikkeling van my land se lugvaartvervaardigingsbedryf

Dit was eers die vliegtuig, en toe die lugvaartbedryf.

Dit het deur drie fases gegaan van herstel, opmeting en kartering tot onafhanklike innovasie

Elke stadium is onontbeerlik

Die harde werk en toewyding van die lugredery mense

Hulle het opgeoffer in die proses om Z-5-vliegtuie se skroeflemme te maak

Daar is ook mislukkings van die outoklaafverwerkingstoerusting wat in die hoë temperatuur van 120 °C ingejaag het

“Solank die land ons nodig het, moet ons gaan!”

genoeg om hul onskuld uit te druk

Duisende vliegtuie

Streef hard en streef gevorderd na

Al die pad van "Om 'n kat te fotografeer en 'n tier te teken"

Neem 'n houtlem en maak 'n metaallem

Om die industrialisering van vliegtuigvervaardiging en die digitalisering van inligting te verwesenlik

Ek glo dit in die nabye toekoms

moet kan sien

Die toepassing en ontwikkeling van 5G-inligtingstegnologie in lugvaartvervaardiging!

China se lugvaartvervaardigingsbedryf

Het in die rook van kruit begin om Amerikaanse aggressie te weerstaan ​​en Korea te help

Grootgeword in die Inligtingstegnologie-revolusie

Vandag se China-lugvaartvervaardigingsbedryf

met kragtige lewenskragtigheid

Sprei die vlerke vir die land en bou 'n droom in die lug!